Bdtyktl

Grande Prêmio da Grã-Bretanha

Circuito de Silverstone
Mapa do circuito.
Informações da corrida
Localização	Silverstone, Inglaterra
Voltas	52
Percurso	5.891 km (3.660 mi)
Total	306.198 km (190.262 mi)
Curvas	18
Pole	Lewis Hamilton Mercedes V6 Turbo 1min 25s 892 2018
Volta mais rápida na prova	Lewis Hamilton Mercedes V6 Turbo 1min 30s 621 2017
Anos disputados	72 (68 oficial)
Primeira disputa	1950
Última disputa	2018
Maior vencedor (pilotos)	Jim Clark (5) Alain Prost (5) Lewis Hamilton (5)
Maior vencedor (equipe)	Ferrari (17)
Última corrida (2018):
Pole Position
Piloto	Lewis Hamilton Mercedes V6 Turbo
Tempo	1min 25s 892
Volta mais rápida
Piloto	Sebastian Vettel Ferrari V6 Turbo
Tempo	1min 30s 696
Pódio
Primeiro	Sebastian Vettel Ferrari V6 Turbo 1h 27min 29s 784
Segundo	Lewis Hamilton Mercedes V6 Turbo +2s 264
Terceiro	Kimi Räikkönen Ferrari V6 Turbo +3s 652

O Grande Prêmio da Grã-Bretanha é uma prova automobilística realizada no Reino Unido e disputada pela primeira vez em 1948. No Brasil, é denominada erroneamente de Grande Prêmio da Inglaterra, quando a designação correta deve ser Grande Prêmio da Grã-Bretanha, versão em português para a expressão British Grand Prix, nome oficial da corrida.

O Grande Prêmio da Grã-Bretanha é hoje uma prova válida pelo calendário do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA, sendo atualmente disputado no Circuito de Silverstone, perto da cidade de Silverstone, em Northamptonshire. O Grande Prêmio britânico, ao lado do GP italiano, são as duas únicas corridas a figurar, ininterruptamente, em todas as temporadas do Campeontato Mundial de Fórmula 1, desde 1950.

História |

Há uma divergência quanto ao ano de surgimento do Grande Prêmio da Grã-Bretanha. Alguns apontam o ano de 1926, quando foi disputada, em Brooklands, a primeira corrida denominada "British Grand Prix", criada graças às vitórias obtidas pelo piloto britânico Henry Segrave, que havia triunfado no Grande Prêmio da França, em 1923, e no Grande Prêmio da Espanha, no ano seguinte, despertando o interesse de seus compatriotas pelo esporte a motor. Essa primeira corrida foi vencida pela equipe francesa de Louis Wagner e Robert Sénéchal, pilotando um Delage 155B. Em 1927, houve uma segunda e última edição dessa corrida de Brooklands, vencida pelo francês Robert Benoist, igualmente a bordo de um Delage 155B.

Desde então, não mais ocorreu, no Reino Unido, nenhuma outra corrida automobilística sob a denominação de "British Grand Prix", salvo após o fim da II Guerra Mundial, quando foi disputada, em Silverstone, no dia 2 de outubro de 1948, o chamado "I RAC British Grand Prix", considerado por outros como a verdadeira origem do Grande Prêmio britânico.

A partir de 1950, o GP da Grã-Bretanha passou a integrar o calendário da Fórmula 1, tendo sido a primeira corrida válida pelo Campeonato Mundial daquele ano. Entre 1955 e 1886, outras duas pistas alternaram com Silverstone o privilégio de sediar o GP britânico, sendo elas Aintree (mais conhecida pela disputa hípica) e Brands Hatch. A partir de 1987, Silverstone passou a abrigar a corrida com exclusividade.

Antes de ter passado por modificações, em 1991, a pista de Silverstone era uma das mais rápidas do calendário da Fórmula Um. Os pilotos adoravam o desafio proporcionado pelas excitantes e desafiadoras curvas Copse, Stowe e Club.

No traçado anterior do circuito, que havia perdurado de 1975 a 1985, o finlandês Keke Rosberg, campeão do mundo em 1982, marcou a pole position para o Grande Prêmio de 1985 com o tempo de 1'05.591 min., a uma velocidade média de 258,983 km/h (160,92 mph), estabelecendo um recorde que perdurou por 16 anos.

Por várias vezes, Silverstone produziu belas corridas, sobretudo aquelas vencidas pelos pilotos britânicos John Watson (1981), Nigel Mansell (1987, 1991, 1992), Damon Hill (1994), David Coulthard (1999, 2000) e Lewis Hamilton (2008).

Contudo, a falta de acordo entre o proprietário de Silverstone, o Clube de Pilotos Britânicos de Corridas (BRDC - British Racing Drivers Club), e as autoridades da Fórmula 1, que divergiam quanto à implementação de melhorias no circuito e o pagamento da comissão para a permanência da prova no Campeonato Mundial, passou a colocar em xeque, a partir de 2003, o futuro do Grande Prêmio da Grã-Bretanha.

Em outubro de 2004 o Grande Prêmio foi deixado de fora do calendário provisório da Fórmula 1 para a temporada do ano seguinte, porque o BRDC recusava-se a pagar a comissão exigida por Bernie Ecclestone, dirigente-mor da categoria e, paradoxalmente, britânico. No entanto, após meses de negociação entre o BRDC, Ecclestone e as equipes de Fórmula 1, um acordo foi assinado para assegurar a permanência da etapa britânica no calendário, até o ano de 2009.

Tratava-se, porém, apenas de um acordo de médio prazo. Outro acordo maior persistia em negociações, bem mais difícieis, para garantir a persistência do GP britânico por mais tempo na categoria máxima do automobilismo mundial. Bernie Ecclestone, que já havia comparado a prova em Silverstone a uma "feira rural", assegurou que não atuaria com sentimentalismos e que o circuito teria de modernizar-se ou perderia o direito de integrar o calendário da Fórmula 1.

As exigências de Bernie Ecclestone eram basicamente duas: revitalização geral do autódromo, para ajustar-se aos elevados padrões de excelência da Fórmula 1 moderna, e o pagamento da comissão para que a corrida continuasse a integrar o calendário da categoria. O BRDC não se opunha à necessidade de melhoria de Silverstone, tendo chegado a anunciar, em 2008, um arrojado projeto de reformulação considerável do autódromo, o que parecia atender perfeitamente às exigências de Ecclestone. Mas a questão dos valores da comissão obstaculizou o progresso das negociações. O BRDC não conseguia encontrar um patrocinador que pudesse arcar com esse custo.

A certa altura, tanto Ecclestone como o BRDC passaram a defender que o Governo Britânco subsidiasse a permanência da corrida de Silverstone, mas não houve boa receptividade dessa ideia pelas autoridades britânicas. Ecclestone também chegou a cogitar que, se não se chegasse a um acordo com o BRDC, a prova poderia ser transferida para um circuito de rua na capital, Londres. Novamente as autoridades se pronunciaram contra a sugestão.

Depois de anos de infrutíferas negociações com o BRDC, Ecclestone tomou uma decisão surpreendente, anunciada pela FIA em 4 de julho de 2008, ano do aniversário de 60 anos da corrida: assinou contrato de dez anos com Simon Gillett e Lee Gill, que haviam adquirido Donington Park em princípios de 2007, circuito esse que acolhera a Fórmula 1 uma única vez, no hoje lendário Grande Prêmio da Europa de 1993, vencido de forma memorável por Ayrton Senna.

Com a assinatura do contrato, o circuito de Silverstone, famoso e emblemático para a Fórmula 1, abrigará o Grande Prêmio da Grã-Bretanha apenas até 2009, conforme já havia sido pactuado com o BRDC. De 2010 até 2019, a prova passará a ser disputada no circuito de Donington Park, que fica perto das cidades de Derby e Nottingham e que hoje enfrenta as mesmas deficiências de estrutura e de acesso de Silverstone. Isso, contudo, não foi obstáculo em razão do compromisso financeiro assumido pelos proprietários de Donington, que se obrigaram a implementar um caro plano de desenvolvimento do circuito, cujos gastos foram orçados em 100 milhões de libras, a serem investidos ao menos pelos próximos cinco anos.

Ainda que o fracasso das negociações entre Bernie Ecclestone e o BRDC tenha acarretado a terrível perda de Silverstone, o que sem dúvida representa um dano irreparável para os fãs das corridas de automóvel, pelo menos parece estar garantida, a longo prazo, a permanência do Grande Prêmio da Grã-Bretanha no calendário da Fórmula 1.

No entanto, como o BRDC declarou que os planos de reforma de Silverstone não serão abandonados e que a reforma de Donington, devido ao seu elevado custo, possa não concretizar-se, a imprensa britânica indagou a Bernie Ecclestone se a etapa poderia permanecer em Silverstone. Em resposta, o diretor-executivo da Fórmula 1 sentenciou, em tom ameaçador e definitivo: ou Donington consegue adequar-se para receber a Fórmula 1 em 2010, ou o Grande Prêmio da Grã-Bretanha será excluído da temporada e substituído por uma corrida em outro país.

O tempo, mais uma vez, dirá sobre o futuro de um dos principais eventos da história do automobilismo mundial.

Circuitos utilizados |

Silverstone (até 2009)

Aintree

Brands Hatch

Ganhadores do GP da Grã-Bretanha^[1] |

Por ano |

O fundo rosa indica que a prova não fez parte do Campeonato Mundial de Fórmula 1.

Ano	Piloto	Construtor	Local	Resumo
2018	Sebastian Vettel	Ferrari	Silverstone	Detalhes
2017	Lewis Hamilton	Mercedes	Silverstone	Detalhes
2016	Lewis Hamilton	Mercedes	Silverstone	Detalhes
2015	Lewis Hamilton	Mercedes	Silverstone	Detalhes
2014	Lewis Hamilton	Mercedes	Silverstone	Detalhes
2013	Nico Rosberg	Mercedes	Silverstone	Detalhes
2012	Mark Webber	Red Bull-Renault	Silverstone	Detalhes
2011	Fernando Alonso	Ferrari	Silverstone	Detalhes
2010	Mark Webber	Red Bull-Renault	Silverstone	Detalhes
2009	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	Silverstone	Detalhes
2008	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	Silverstone	Detalhes
2007	Kimi Räikkönen	Ferrari	Silverstone	Detalhes
2006	Fernando Alonso	Renault	Silverstone	Detalhes
2005	Juan Pablo Montoya	McLaren-Mercedes	Silverstone	Detalhes
2004	Michael Schumacher	Ferrari	Silverstone	Detalhes
2003	Rubens Barrichello	Ferrari	Silverstone	Detalhes
2002	Michael Schumacher	Ferrari	Silverstone	Detalhes
2001	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	Silverstone	Detalhes
2000	David Coulthard	McLaren-Mercedes	Silverstone	Detalhes
1999	David Coulthard	McLaren-Mercedes	Silverstone	Detalhes
1998	Michael Schumacher	Ferrari	Silverstone	Detalhes
1997	Jacques Villeneuve	Williams-Renault	Silverstone	Detalhes
1996	Jacques Villeneuve	Williams-Renault	Silverstone	Detalhes
1995	Johnny Herbert	Benetton-Renault	Silverstone	Detalhes
1994	Damon Hill	Williams-Renault	Silverstone	Detalhes
1993	Alain Prost	Williams-Renault	Silverstone	Detalhes
1992	Nigel Mansell	Williams-Renault	Silverstone	Detalhes
1991	Nigel Mansell	Williams-Renault	Silverstone	Detalhes
1990	Alain Prost	Ferrari	Silverstone	Detalhes
1989	Alain Prost	McLaren-Honda	Silverstone	Detalhes
1988	Ayrton Senna	McLaren-Honda	Silverstone	Detalhes
1987	Nigel Mansell	Williams-Honda	Silverstone	Detalhes
1986	Nigel Mansell	Williams-Honda	Brands Hatch	Detalhes
1985	Alain Prost	McLaren-TAG Porsche	Silverstone	Detalhes
1984	Niki Lauda	McLaren-TAG Porsche	Brands Hatch	Detalhes
1983	Alain Prost	Renault	Silverstone	Detalhes
1982	Niki Lauda	McLaren-Ford	Brands Hatch	Detalhes
1981	John Watson	McLaren-Ford	Silverstone	Detalhes
1980	Alan Jones	Williams-Ford	Brands Hatch	Detalhes
1979	Clay Regazzoni	Williams-Ford	Silverstone	Detalhes
1978	Carlos Reutemann	Ferrari	Brands Hatch	Detalhes
1977	James Hunt	McLaren-Ford	Silverstone	Detalhes
1976	Niki Lauda	Ferrari	Brands Hatch	Detalhes
1975	Emerson Fittipaldi	McLaren-Ford	Silverstone	Detalhes
1974	Jody Scheckter	Tyrrell-Ford	Brands Hatch	Detalhes
1973	Peter Revson	McLaren-Ford	Silverstone	Detalhes
1972	Emerson Fittipaldi	Lotus-Ford	Brands Hatch	Detalhes
1971	Jackie Stewart	Tyrrell-Ford	Silverstone	Detalhes
1970	Jochen Rindt	Lotus-Ford	Brands Hatch	Detalhes
1969	Jackie Stewart	Matra-Ford	Silverstone	Detalhes
1968	Jo Siffert	Lotus-Ford	Brands Hatch	Detalhes
1967	Jim Clark	Lotus-Ford	Silverstone	Detalhes
1966	Jack Brabham	Brabham-Repco	Brands Hatch	Detalhes
1965	Jim Clark	Lotus-Climax	Silverstone	Detalhes
1964	Jim Clark	Lotus-Climax	Brands Hatch	Detalhes
1963	Jim Clark	Lotus-Climax	Silverstone	Detalhes
1962	Jim Clark	Lotus-Climax	Aintree	Detalhes
1961	Wolfgang von Trips	Ferrari	Aintree	Detalhes
1960	Jack Brabham	Cooper-Climax	Silverstone	Detalhes
1959	Jack Brabham	Cooper-Climax	Aintree	Detalhes
1958	Peter Collins	Ferrari	Silverstone	Detalhes
1957	Stirling Moss Tony Brooks	Vanwall	Aintree	Detalhes
1956	Juan-Manuel Fangio	Lancia-Ferrari	Silverstone	Detalhes
1955	Stirling Moss	Mercedes	Aintree	Detalhes
1954	José Froilán González	Ferrari	Silverstone	Detalhes
1953	Alberto Ascari	Ferrari	Silverstone	Detalhes
1952	Alberto Ascari	Ferrari	Silverstone	Detalhes
1951	José Froilán González	Ferrari	Silverstone	Detalhes
1950	Giuseppe Farina	Alfa Romeo	Silverstone	Detalhes
1949	Emmanuel de Graffenried	Maserati	Silverstone	Detalhes
1948	Luigi Villoresi	Maserati	Silverstone	Detalhes
Não houve de 1928 a 1947
1927	Robert Benoist	Delage	Silverstone	Detalhes
1926	Louis Wagner Robert Sénéchal	Delage	Brooklands	Detalhes

Por pilotos, equipes e países que mais venceram¹ |

Pilotos
Vitórias	Pilotos	Edições
5	Jim Clark	1962, 1963, 1964, 1965, 1967
	Alain Prost	1983, 1985, 1989, 1990, 1993
	Lewis Hamilton	2008, 2014, 2015, 2016, 2017
4	Nigel Mansell	1986, 1987, 1991, 1992
3	Jack Brabham	1959, 1960, 1966
	Niki Lauda	1976, 1982, 1984
	Michael Schumacher	1998, 2002, 2004
2	José Froilán González	1951, 1954
	Alberto Ascari	1952, 1953
	Stirling Moss	1955, 1957
	Jackie Stewart	1969, 1971
	Emerson Fittipaldi	1972, 1975
	Jacques Villeneuve	1996, 1997
	David Coulthard	1999, 2000
	Fernando Alonso	2006, 2011
	Mark Webber	2010, 2012
	Sebastian Vettel	2009, 2018
1	Giuseppe Farina	1950
	Juan Manuel Fangio	1956
	Peter Collins	1958
	Wolfgang Von Trips	1961
	Jo Siffert	1968
	Jochen Rindt	1970
	Peter Revson	1973
	Jody Scheckter	1974
	James Hunt	1977
	Carlos Reutemann	1978
	Clay Regazzoni	1979
	Alan Jones	1980
	John Watson	1981
	Ayrton Senna	1988
	Damon Hill	1994
	Johnny Herbert	1995
	Mika Hakkinen	2001
	Rubens Barrichello	2003
	Juan Pablo Montoya	2005
	Kimi Raikkonen	2007
	Nico Rosberg	2013

Equipes
Vitórias	Construtor	Edições
17	Ferrari	1951, 1952, 1953, 1954, 1956, 1958, 1961, 1976, 1978, 1990, 1998, 2002, 2003, 2004, 2007, 2011, 2018
14	McLaren	1973, 1975, 1977, 1981, 1982, 1984, 1985, 1988, 1989, 1999, 2000, 2001, 2005, 2008
10	Williams	1979, 1980, 1986, 1987, 1991, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997
8	Lotus	1962, 1963, 1964, 1965, 1967, 1968, 1970, 1972
6	Mercedes	1955, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017
3	Red Bull	2009, 2010, 2012
2	Cooper	1959, 1960
	Tyrrell	1971, 1974
	Renault	1983, 2006
1	Alfa Romeo	1950
	Vanwall	1957

Países
Vitórias	País	Edições
25	Reino Unido	1955, 1957, 1958, 1962, 1963, 1964, 1965, 1967, 1969, 1971, 1977, 1981, 1986, 1987, 1991, 1992, 1994, 1995, 1999, 2000, 2008, 2014, 2015, 2016, 2017
7	Alemanha	1961, 1998, 2002, 2004, 2009, 2013, 2018
6	Austrália	1959, 1960, 1966, 1980, 2010, 2012
5	França	1983, 1985, 1989, 1990, 1993
4	Argentina	1951, 1954, 1956, 1978
	Áustria	1970, 1976, 1982, 1984
	Brasil	1972, 1975, 1988, 2003
3	Itália	1950, 1952, 1953
2	Suíça	1968, 1979
	Canadá	1996, 1997
	Finlândia	2001, 2007
	Espanha	2006, 2011
1	Estados Unidos	1973
	África do Sul	1974
	Colômbia	2005

↑1 (Última atualização: GP da Grã-Bretanha de 2018)

Contabilizados somente os resultados válidos pelo mundial de F1

Recordes do Grande Prêmio da Grã-Bretanha |

Grande Prêmio da Grã-Bretanha
Silverstone	País/Piloto	Chassi/Motor	Tempo	Extensão	Ano
Pole Position	Keke Rosberg	Williams-Honda V6 Turbo	1min 05s 591	4.719 km1	1985
Melhor Volta na Prova	Nigel Mansell	Williams-Honda V6 Turbo	1min 09s 832	4.780 km1	1987
Brands Hatch	País/Piloto	Chassi/Motor	Tempo	Extensão	Ano
Pole Position	Nelson Piquet	Williams-Honda V6 Turbo	1min 06s 961	4.207 km	1986
Melhor Volta na Prova	Nigel Mansell	Williams-Honda V6 Turbo	1min 09s 593	4.207 km	1986
Aintree	País/Piloto	Chassi/Motor	Tempo	Extensão	Ano
Pole Position	Jim Clark	Lotus-Climax V8	1min 53s 6	4.828 km	1962
Melhor Volta na Prova	Jim Clark	Lotus-Climax V8	1min 55s 0	4.828 km	1962

↑1 Traçado antigo

↑2 Foi acrescentado 10 segundos.^[2]

Referências