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Saxomat é uma transmissão semi-automática dos automóveis DKW.

Foi oferecido como opcional em toda a linha DKW-Vemag no Brasil, ele dispensava o pedal da embreagem, tinha custo adicional elevado, por isso sua aplicação foi raríssima em todos os anos de fabricação da marca. Acredita-se que em torno de 10 automóveis sairam da fábrica com este opcional.

O funcionamento deste sistema era curioso, na hora da troca, o motor fazia a própria função da embreagem, engatava e desengatava por si mesmo, restando ao motorista apenas passar as marchas normalmente.

Diferentemente das embreagens automáticas atuais, a Saxomat era centrífuga. Com o motor em marcha-lenta, os três contrapesos, solidários com a placa de pressão do platô, ficavam recolhidas por ação de mola, como se um pedal fosse pressionado. Ao acelerar, os contrapesos se expandiam por centrifugação e levavam placa de pressão a pressionar o disco, acoplando-se a embreagem da mesma maneira que retirar o pé do pedal nas embreagens normais.
Alguns ex-concessionários da fábrica afirmavam que seu funcionamento era excelente, não necessitando de maiores reparos, sendo que a má fama que teve, devido a falta de especialização, deixava-o mal instalado, o que ocasionava o funcionamento incorreto.

Ver também |

• Citymatic


• Dualogic


• Lubrimat


• DKW-Vemag


• DKW-Vemag Belcar


• DKW-Vemag Vemaguet


• DKW-Vemag Fissore


• DKW-Vemag Candango

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