Fieseler "Storch" pintado com as mesmas cores daquele que foi usado por Erwin Rommel no norte da África.
Descrição
Tipo / Missão
Aeronave de reconhecimento e comunicação, com motor a pistão, monomotor monoplano
País de origem
Alemanha
Fabricante
Fieseler Morane-Saulnier
Período de produção
1937-1949 (1965 para o MS 500)
Quantidade produzida
+2900
Primeiro voo em
24 de maio de 1936 (82 anos)
Introduzido em
1937
Aposentado em
Alemanha:1945 França: 1970
Tripulação
2
Especificações
Dimensões
Comprimento
9,9 m (32,5 ft)
Envergadura
14,3 m (46,9 ft)
Altura
3,1 m (10,2 ft)
Área das asas
26 m² (280 ft²)
Alongamento
7.9
Peso(s)
Peso vazio
860 kg (1 900 lb)
Peso carregado
1 260 kg (2 780 lb)
Propulsão
Motor(es)
1 x motor a pistão V8 invertido refrigerado a ar Argus As 10
Potência (por motor)
240 hp (179 kW)
Performance
Velocidade máxima
175 km/h (94,4 kn)
Alcance (MTOW)
380 km (236 mi)
Teto máximo
4 600 m (15 100 ft)
Razão de subida
4,8 m/s
Armamentos
Metralhadoras / Canhões
1 metralhadora MG 15 de 7,92 mm (0,312 in)
Bombas
Cabides sob as asas: minas anti-pessoais (versão P)
Notas
Dados de:[carece de fontes?]
Aviso
ver
Fieseler Fi 156 "Storch" - foi um avião de combate utilizado na Segunda Guerra Mundial pela Alemanha.
Por ser um avião "para ir a qualquer lugar", o Storch esteve em todas as zonas de combate, desde o Ártico e a Frente Oriental até o Deserto Ocidental.
Índice
1História
2Usuários
3Imagens
4Referências
5Ligações externas
História |
O Storch ("cegonha") foi desenhado como avião de cooperação, resgate e reboque para o exército. Foi a primeira aeronave STOL (para decolagem e pouso em pistas curtas) da história.[1] Muitos oficiais alemães de alto posto possuíam o seu Fi 156 pessoal, entre eles os marechais de campo Erwin Rommel e Albert Kesselring.
Mas este modelo é muito mais conhecido por seu dramático uso na Operação Carvalho, o resgate de Benito Mussolini,[2], que estava nos Apeninos em setembro de 1943. E também pelo voo de Hanna Reitsch, durante a batalha de Berlim, que transportou sob forte oposição de artilharia anti-aérea soviética em abril de 1945, Robert von Greim que havia sido convocado por Hitler para assumir o comando da Luftwaffe no lugar de Göring que havia sido demitido.
Usuários |
Alemanha
Bulgária
Camboja (pós-guerra)
Croácia
Eslováquia
Espanha
Finlândia
França (pós-guerra)
Grécia (pós-guerra)
Hungria
Itália
Iugoslávia
Laos (pós-guerra)
Noruega (pós-guerra)
Polônia (pós-guerra)
Reino da Iugoslávia
Reino Unido
Romênia
Suécia
Suíça
Tchecoslováquia (pós-guerra)
União Soviética
Vietnã do Sul (pós-guerra)
Imagens |
Fieseler Fi 156 com distintivos da Luftwaffe.
Gran Sasso 12 de Setembro de 1943: Pára-quedistas alemães que libertaram Mussolini. Ao fundo um Storch.
Fieseler Fi 156 da Força Aérea Sueca.
Storch da Força Aérea Espanhola no Museo del Aire, em Madri, junto a um motor Argus As 10.
Fieseler Fi 156 da força aérea suíça no Deutsches Museum.
Fieseler Fi 156 no museu Flugwerft Schleißheim (pertencente ao Deutsches Museum). Este Storch encontra-se em condições de voo.
Storch na La Ferté-Alais air show [3] (24 de Maio de 2010).
Referências
↑(em português) 2guerra - Fieseler Fi-156 Storch
↑(em português) Milavicorner - Operação Carvalho: O resgate de Mussolini
↑(em francês) (em inglês) AJBS
Ligações externas |
(em alemão) Deutsches Museum
(em francês) Richard Ferriere
(em inglês) 1000aircraftphotos
(em português) Luftwaffe39-45
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Aeronaves produzidas por Segelflugzeugbau Kassel e Fieseler
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Kassel 12
Kassel 20
Kassel 25
SK3 Herkules
Fieseler
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Fi 99
Fi 103
Fi 103R
Fi 156
Fi 157
Fi 158
Fi 166
Fi 167
Fi 253
Fi 333
Categoria:Aeronaves da Fieseler
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Designação de aeronaves do Reichsluftfahrtministerium (Ministério da Aviação do Reich)
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